タービン車室、大型バルブのフランジ、大型ポンプのフランジ等で使われているボルトは、芯部に穴が開いており、その穴の中にニクロム線を入れて加熱し、加熱によるボルトの伸びを利用して、ナットの脱着を容易にしてきました。高周波ボルトヒーターはニクロム線加熱を高周波による急速加熱に換えたものです。最近コンパクト化、軽量化された新鋭機ができ、更に使い勝手がよくなりました。

•  蒸気・ガスタービン車室ケーシングボルト（高圧・中圧・低圧）
• 高圧主蒸気管（ＭＳ）ボルト
• ブレードリング（ＢＲ）ボルト（高圧・中圧・低圧）
• 高圧パッキンヘッド（ＰＨ）ボルト
• 加減弁（ＣＶ）、主蒸気止弁（ＭＳＶ）、低圧バイパス弁（ＬＰ ＢＶ）、再熱組合弁（ＣＲＶ、ＩＣＶ）

一般に鋳物は溶接できないと考えられておりますが、これは鋳鉄に含まれる黒鉛が溶接性を低下させる主たる原因となっているからです。鋳鉄は伸びがほとんどなく引っ張り強さが低く、ポロシティが発生しやすく溶接金属のなじみ性が悪いものです。

この特殊溶接技術は、母材と溶接面に生じる層の化学的処理を実現し、溶接再生箇所を新品とほぼ同程度の金属物理特性に仕上げます。また加熱による残留応力を徹底的に除去致します。

船舶のエンジンには鋳鉄でできた品物が非常に多いため、船舶業界では鋳物の溶接補修技術は常識的なものとされており、エンジンの吸排気バルブやシリンダーなど極めて強度確保が必要な部位でも多くの施工実績があります。

現在では、船舶業界をはじめ、電力業界、プラントメーカー向けに、鋳鉄はもちろん、鉄やアルミ、ステンレスなど様々な材質でできたものの溶接補修を行っています。現地での鋳物溶接補修も可能です。 電蝕やキャビテーション、錆などによるポンプケーシングやインペラーの減肉、チャッキバルブのシートの減肉などの補修や、外力などによって割れた鋳物製品の接合復旧、メーカー廃版となったポンプの減肉修理など数多くの実績があります。

補修などに溶接後の強度低下もなく、機械加工も可能です。また、耐蝕、耐摩耗性樹脂材料を組み合わせることによって、コストダウンを図ると同時に、耐蝕性能を向上させることも可能です。 鋳物製品は修理をしながら長く使うことが充分に可能です。割れても減っても、まずは当社にご相談ください。

• ポンプケーシング、インペラー、バルブなどの亀裂、腐蝕、減肉の 肉盛補修など
• 鋳鉄製カバー、ケーシング、ライナー、シリンダーブロックなど
• 工作機械、大型設備などの損傷箇所の修理など

上下水道の管路施設から浄水場、配水池、ポンプ場、終末処理場にいたる水処理システム全般にわたる場内配管のエンジニアリングから現地工事まで総合的に対応しています。

既に現物がある製品などの形状データを測定し、それをもとにCADデータを作成する“起こす”ことです。

• 増設、改修、改築設計
• 工事の事前検討
• レビュー・営業プレゼンテーションなど、可視化に優れた3Dの活用をサポートします

• 発電設備の定期メンテナンス…酸化スケールや付着物を効率的に除去し、従来の⾼負荷・⾼環境負担な⼯法から解放されます。当社のレーザークリーニングは、⻑年の検証により、⾦属材料の組成変化や性能劣化を引き起こさないことが確認されています。
• ⼯業⽤機械の定期メンテナンス…産業機械や⾦型の汚れ・残渣を除去し、性能の維持と故障リスクの低減を実現します。予防保全にも効果的です。
• ⾃動⾞・航空宇宙部品の洗浄…⾼精度が求められるエンジン部品や航空機部品の汚れをミクロレベルで除去し、性能・信頼性の最⼤化に貢献します。
• エレクトロニクス部品の前処理…微細な電⼦部品や基板の表⾯処理により、接合性や品質を向上させ、製造プロセス全体の精度を⾼めます。
• 塗装・コーティング前処理…塗装や溶射、接着前の表⾯清浄化により、密着性と耐久性を向上させます。